Actif à l’extérieur : Le maigrichon sur le gros vélo

Tu aimes faire du vélo, non ? Qui n’en a pas ? Il procure beaucoup de plaisir, beaucoup d’exercices et il peut répondre à beaucoup de besoins différents. Avez-vous pensé à faire du vélo toute l’année ? Et non, je ne veux pas dire prendre un cours de spinning au gymnase ou mettre un casque d’écoute VR et faire du  » crossing  » dans votre sous-sol.

 

Faire du vélo de route en hiver en Nouvelle-Angleterre est possible, mais ce n’est pas toujours agréable – ou sécuritaire. Les bancs de neige et les accotements glacés vous obligent souvent à vous déplacer dans la circulation. Les voitures qui passent vous éclaboussent de neige fondue et d’eau glacée. Je ne connais pas beaucoup de cyclistes assez dévoués pour rouler sur les routes de la Nouvelle-Angleterre en hiver.

 

De même, faire du VTT traditionnel en hiver n’est pas toujours amusant – ou même possible. Bien que les lacs gelés et les sentiers en croûte soient parfois une option, la neige molle est interdite et lorsque la neige fond au printemps, les vélos de montagne réguliers peuvent causer beaucoup de dommages aux sentiers mous et boueux.

 

Mais il y a un nouveau véhicule dans le monde du vélo qui vous permet de rouler essentiellement toute l’année : C’est un gros vélo. Fondamentalement, un gros vélo est un vélo de montagne avec des pneus VRAIMENT LARGUMES qui roulent à basse pression pour flotter sur la boue, le sable mou et (oh, soit dit en passant) la neige compactée ou en croûte.

 

Un pneu typique de vélo de montagne destiné à rouler sur des pistes de terre a une largeur de 5 à 7 cm et pèse entre 9 et 18 kg/cm2, selon votre poids et votre position. Par contre, les gros pneus de vélo ont généralement une largeur de 9.652 à 24.892 cm et sont utilisés à une pression maximale de 4.53592 kg/cm2.

Ces pneus gras et mous flottent sur des surfaces molles et s’écoulent sur des surfaces rugueuses – vous n’avez pas besoin d’une suspension sur un gros vélo pour absorber les bosses, les pneus le font pour vous. Le but des vélos est d’aller avec audace là où aucun vélo n’est allé facilement avant. Le vélo de plage et le pédalage sur la neige sont devenus des activités à part entière. Les sentiers de motoneige et les lacs balayés par le vent sont généralement de bons choix pour les randonnées à vélo. Certaines stations de ski de fond (et non toutes – vérifiez avant d’y aller) louent maintenant des vélos grossiers et préparent même des pistes spécialement pour elles. Je n’ai jamais vu un gros vélo dans un domaine de ski alpin et je ne sais pas si un endroit le permet.

 

 

Comme pour tout le reste dans la vie, il y a des compromis à faire dans l’équitation. Bien que ces pneus potelets vous feront flotter au-dessus de presque tout, ils sont aussi lourds et difficiles à faire bouger et à continuer à bouger. Si vous mettez trop de pression sur les pédales (pour essayer d’aller vite ou de monter une colline), la moto veut rebondir en place plutôt que de rouler en avant. Vous apprenez rapidement à faire tourner vos pédales avec juste assez de force, pas trop.

 

Vous n’allez probablement pas faire 100 km en une journée sur votre gros vélo. D’un autre côté, vous n’avez pas besoin de parcourir 100 km pour obtenir une bonne séance d’entraînement.

 

D’ailleurs, parce qu’ils sont plus lourds et plus difficiles à déplacer, beaucoup de vélos sont équipés de moteurs électriques de nos jours. Quand vous avez besoin d’un petit coup de pouce pour gravir cette colline, vous n’avez qu’à donner un coup de pied dans le moteur d’assistance. Tu sais que c’est de la triche, hein ? La vie n’est pas un sport de spectateur. Sortez et profitez-en !

 

Louer votre gros vélo amusant

En général, je ne suis pas un « adepte précoce » des nouvelles technologies, et il m’a fallu un certain temps pour sauter dans le train-train des grosses motos. D’une part, j’adore skier et faire de la raquette, donc je n’ai pas vraiment besoin d’une autre façon de me motiver sur la neige.

 

D’autre part, les vélos sont chers. Les prix commencent à baisser et certains commencent à apparaître sur le marché des vélos d’occasion, mais vous allez payer plus de 442,22 euro pour un gros vélo décent et bien plus de 884,45 euro dans les plusieurs milliers pour un très bon vélo. (Choisissez sur cette page web votre futur fat bike électrique.)

 

Et puis il y a de la place pour le ranger. J’ai déjà un super VTT à suspension intégrale, un merveilleux vélo de route en terre battue et, bien sûr, le grand et magnifique tandem Co-Motion que mon amour Em et moi aimons beaucoup rouler ensemble.

 

Bien que j’espère acheter un gros vélo dans un proche avenir, pour le moment, je loue. Deux de mes stations de ski de fond locales, Mount Washington Valley Ski Touring (mwvskitouring.org) et Great Glen Trails (greatglentrails.com) permettent aux gros vélos d’emprunter leurs pistes lorsque les conditions le permettent (les pistes doivent être assez fermes après le damage). Great Glen loue dans leur magasin de ski. Mount Washington Valley ne loue pas de vélos, mais Stan et Dan’s Sports (stanananddansports.com), de l’autre côté de la route, en louent. Les locations sont généralement de 17,69 euro pour deux heures, moins pour chaque heure supplémentaire.

 

Vérifiez auprès de votre centre de ski de fond et de votre magasin de vélos local pour voir s’ils peuvent vous louer un gros vélo et vous laisser l’essayer.